www.fsolublin.fora.pl

NeoN

Po wielu miesiącach zbierania się w sobie, postanowiłem opisać moje 16v.

Może na początek trochę historii. Samochód kupił w salonie dziadek mojego kuzyna. Śmigał nim aż do 2009r. kiedy to postanowił że czas na zmianę auta i podarował poldka mojemu kuzynowi. W tym czasie jeździłem Audi 90 Quattro 20v, ale rozglądałem się za jakimś tanim RWD w którym można pobawić się w "tajuning". Siłą rzeczy padło na coś z FSO, przymierzałem się nawet do zakupu borewicza, o Caro za bardzo nie myślałem. Od borka jednak odstąpiłem ponieważ wymagałby zbyt wielu przeróbek na starcie żeby jego parametry trakcyjne mi odpowiadały. Wtedy przejechałem się owym egzemplarzem 16v. To był strzał w dziesiątkę. Wysokoobrotowy, lekki silnik, przyjemna pozycja za kierownicą, doskonałe fotele Inter Groclin i totalna asceza wyposażeniowa czyli dokładnie to czego chciałem. Po krótkich pertraktacjach doszło do epokowej wymiany. Tak, tak, wymieniłem Audi Quattro na Poloneza. Twisted Evil

Wcale nie żałuję, ten samochód doskonale mi pasuje, uwielbiam go, jest doskonałą bazą do zrobienia z niego mojego ideału autka na codzień.

Dobra dosyć przynudzania, przejdźmy do konkretów.
Silnik
Rover K-series 1.4 16v, 103KM, wersja bez katalizatora
przerobiony układ dolotowy ze stożkiem wyprowadzonym w nadkole, gaz podawany do układu poprzez BLOS'a
końcowy tłumik zastąpiony przelotowym z Peugeota 206 GTi
poza tym całkowita seria.
obecnie jeździ tylko i wyłącznie na LPG (nie mam nawet zbiornika na Pb Laughing

)

Hamulce
tak zwane "spowalnicze"
przód: 220mm niewentylowane
tył: 220mm niewentylowane

Zawieszenie
przód:
-skorygowana geometria (lekki negatyw, większy kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy)
-sprężyny Truck 14,5mm + po jednej gumie usztywniającej
-amortyzatory Monroe Gas Technology

tył:
-obcięte kolumienki resorów
-amortyzatory krosno zalane hipolem

Nadwozie i reszta
-maska czarny mat
-pomarańczowe kierunkowskazy
-żółte halogeny dalekosiężne
-niektóre elementy malowane na czarny mat
-fotele Inter Groclin
-kierownica FSM 126p FL, gałka zmiany biegów FSM 126p FL

Foto
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Ogólnie samochód jest dosyć kontrowersyjny, nie wszystkim się podoba, ale grzeje mnie to. Zawsze chciałem mieć auto w "street racing'owym" stylu. Plany na najbliższy czas są bardzo rozległe, niektórzy je znają, a reszta będzie miała niespodziankę jak skończę. Razz

JOZEF STALIN

Buda zdrowa. Fajnie sie odpycha.
Dobrze wyląda Smile

DriftIsPassion

dla mnie bardzo na + Twoje działania, z resztą chyba Ci mówiłem o tym Smile

michałosLSW

pasuje mu ten czarny mat.

Buszek

Neon druciarzu w końcu opisałeś poldroverka Very Happy

Według mnie wygląd na plus , nie jeden już się zdziwił na trasie , a co dopiero po swapie ... Rolling Eyes

Tak dalej

i wielki plus za LPG Twisted Evil

Banani

DriftIsPassion

" gaz podawany do układu poprzez BLOS'a"
pewnie o to Buszkowi chodziło, bo też sie zastanawiam co w gazie dobrego prócz ceny Razz

NeoN

To cena nie jest wystarczającym argumentem? Very Happy

Myślę że nie ma co zbaczać na grząski grunt jakim jest LPG w aucie w kolejnym temacie. Każdy ma swoje zdanie na ten temat. Tak jak Banani jest przeciwnikiem diesli i zwolennikiem benzyny, tak ja jestem zwolennikiem LPG. Jak dla mnie temat wyczerpany. Wink

Banani

ale ogólnie auto jest utrzymane i tak powinno zostać

NeoN

Tak będzie, a przynajmniej się staram żeby pozostał w dobrym stanie. Smile

Obecnie poprawiam konserwację żeby mu ten syf z ulicy nie zaszkodził...

Buszek

ziooom , zapodałbyś jakieś fotki z prac

laloo

hyhy nie masz zbiornika, bo ja go mam Very Happy

ŁYSY

To będzie samochód owiany tajemnicą

Maro1500

koncz ten samochod i zacznij nim jezdzic, a nie sie ww bujasz Wink

NeoN

No to wrzucę trochę ciekawszych zdjęć pokazujących jak posuwają się prace nad Polonezem HF Turbo. Wink

Wstępnie poskładany silnik 831B7.046 z Delty HF Turbo.ie. Wciąż trzeba dostosować trochę osprzętu do wzdłużnego zamocowania.
[link widoczny dla zalogowanych]

Skrzynia biegów umyta ze szlamu w środku, komplet nowych uszczelek, dzwon od Łady z przerobioną dźwignią sprzęgła, pionowy lewarek z short shiftem.
[link widoczny dla zalogowanych]

Porównanie turbosprężarek, ta mała to TB0225 z wersji wtryskowej, a założona będzie ta większa, TB0333 z wersji gaźnikowej. Przy 1 barze doładowania powinna lecieć lekka bryza zamiast ognia piekieł jak w przypadku tego małego bździdła. Razz

[link widoczny dla zalogowanych]

A tu przymiarka do silnika żeby było widać że rozmiar jest słuszny. Laughing

[link widoczny dla zalogowanych]

Zaciski z hamulcowe z Fiata Coupe 16v turbo oraz tarcza na aucie schowana za 15 calową felgą.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Odświeżona komora silnika. Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

Nie mogłem się powstrzymać żeby mojej kierowniczki nie osadzić w odpowiednim dla niej miejscu.
[link widoczny dla zalogowanych]

Termin ukończenia w którym chciałbym się zmieścić to lipiec tego roku bo wtedy jest RallySprint na torze lublin i prawdopodobnie tam odbędzie się oficjalna premiera. Razz

No i oczywiście chciałbym serdecznie podziękować wszystkim którzy wspierają projekt merytorycznie jak i materialnie. Wink

Szczególne podziękowania dla Buszka i Furiosusa. Very Happy