www.fsolublin.fora.pl

ŁYSY

Jak się uda to max za miesiąc remont generalny silniczka połączony z małymi modyfikacjami... Smile

Żbiku

a jakie modyfikacje zastosujesz? ja wałka nie ruszałem bo miałem prawie nówka nie chciałem wpędzać się w koszty, a 400zł na drodze nie leży za ostry wałek a podobno ,ostry się szybko wyciera tzn. szybciej od standardowego.Ps. może byś kupił 1600 do remontu i na razie jeździł a potem szybka podmianka i jeździsz dalej. lepszego kopa by miał na 1.6

ŁYSY

Ja mam zamiar rozwierta zrobić na 1.6, a z modami to planuje... takie coś jak u Kyla we Fiacie tyle, że na zasilaniu LPG Very Happy

Ale narazie chciałbym remont zrobić.

Żbiku

nie wiem czy da rade rozwiercić na 1.6 bo może nie być potem już odpowiednio twardej powłoki w cylindrach no chyba że rozwiercić i za tulejować go wtedy wypali, ale tak patrząc po internecie to można kupić za 200zł nowe bloki więc taniej wyjdzie niż szlify.Ja się zastanawiam nad swoim czy dyferencjału nie założyć od 1.5 będzie bardziej żwawy Very Happy

boskitolo

NeoN

Spoko, Łysy przygotuje budżet to się jakąś fajną specyfikację wymóżdży do bestii.

Kylo

Działaj ze sprzętem, jak na gazie będzie ci jeździł tak jak mój, to chyba sam pomyślę nad podtlenkiem bo chętnie bym sobie pojeździł więcej, gdyby nie to że tak masakrycznie suszy portfel.

Furiosus

tulejować się nie opłaca - nie ochapałkę - rozwiert może się okazać gówno warty - doradzam wynajść wyosiowany blok z 1,6 i zrobić ostatniego możliwego szlifa na jaki się wynajdą tłoki - będzie dobrze wyosiowany i max pojemność...

PS: Dyferencjał to kazdy stolec ma taki sam 4,1 poza gejobrytyjskimi rowami 4,3 trukami 4,55 i "argentyńskimi" 5,37 Smile

Kylo

Uświadomię cię Dariuszu że 1,6 ma 3,9.

Furiosus

orzesz... nie wiedziałem... nie wiem jak to powiedzieć ale przykro mi, bardzo współczuję chłopcom

ŁYSY

Furiosus

Łysy. Jak chcesz mieć fajną w miar dobra, żywotną i dymaniczną ochapchałkę. To trzeba ją z głową wykonać (niestety tanie toto nie będzie - ale i też nie zabije cenowo). Wybrać porządny blok 1,6 (najlepiej robiony na koreańskich maszynach - to akurat nie problem), porządnie poszlifować, poważyć wał i korby - wyrównoważyć tłoki i korbki,wyosiować, delikatnie liznąć powierzchnię. Kółko dać lżejsze etc.

Na tłoki trzeba się dobrze przyjrzeć, grupę selekcyjną dobrać odpowiednią... no i najważniejsze - one napewno spuchną... więc luz w granicach 8 setek bez mydła.

Ja zawsze będę twierdził, że to bez sensu ale w sumie nie każdy musi wkładać dełochace, czy gejobrytyjskie rowy.

ŁYSY

Tak bym chciał właśnie zrobić jak napisałeś, no ale pożyjemy zobaczymy. A bloki z koreańców nie miały już kanałów olejowych pod hydro?
[link widoczny dla zalogowanych]
Takie cuś wsadziłbym bo tylko o same przepustnice mi chodzi.

NeoN

Hydro nie jest złe, ale niestety nie będzie współpracować z ostrzejszym wałkiem bo nikt się nie bawił w wałki sportowe pod hydro do tych silników.

ŁYSY

Potrzeba mi jakiegoś blacharza aby wyklepać lub wymienić podszybie w polonezie.